La front pronta a tutto che in discesa ti stupisce…

Ci sono hardtail difficili da domare, che nei settori più inospitali sembrano quasi non voler andare avanti. Il nuovo modello dell’azienda italiana si affida a due accorgimenti fondamentali: il tubo orizzontale allungato che assicura una grande stabilità e il carro posteriore che taglia il piantone sella e dona una maggiore dissipazione delle vibrazioni del retrotreno